Lançado com a proposta de democratizar o acesso a viagens de avião, o programa Voa Brasil completou um ano com números abaixo do esperado. Apenas 1,5% das três milhões de passagens ofertadas foram vendidas entre julho de 2024 e julho de 2025. Isso representa cerca de 45 mil bilhetes reservados por aposentados do INSS, público-alvo da iniciativa.
A proposta do programa é simples: ocupar os assentos vazios dos voos domésticos com passagens de até R$ 200. Para isso, o governo negociou com as companhias aéreas a oferta desses bilhetes para quem não viajou de avião nos últimos 12 meses. Não há exigência de faixa de renda.
Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, os destinos mais procurados foram São Paulo (SP), com 12.771 passagens emitidas; Rio de Janeiro (RJ), com 3.673; e Recife (PE), com 3.509. Outras capitais nordestinas também apareceram com destaque, como Fortaleza (CE), Salvador (BA) e João Pessoa (PB).
Os dados mostram que a maioria das reservas ficou concentrada nas regiões Sudeste (43%) e Nordeste (40%). Ao todo, os passageiros do Voa Brasil viajaram por 510 rotas diferentes.
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Os trechos mais movimentados ligam São Paulo a destinos turísticos do Nordeste, como Recife, Maceió e Salvador. Também houve viagens de longa distância, como Porto Alegre/Recife e São Paulo/Fernando de Noronha, além de rotas curtas como a tradicional ponte aérea Rio/São Paulo.
Como surgiu o programa
O Voa Brasil foi anunciado em março de 2023 pelo então ministro Márcio França (PSB), mas só saiu do papel em 2024, já sob o comando de Silvio Costa Filho (Republicanos). A promessa era permitir que mais brasileiros tivessem acesso às viagens de avião, aproveitando assentos vagos e preços acessíveis.
O programa não representa custo direto para o governo. A lógica é de parceria: as companhias oferecem os bilhetes mais baratos em voos com baixa ocupação, e os passageiros preenchem lugares que, de outra forma, seguiriam vazios.
Apesar do início tímido, o ministério acredita que o Voa Brasil pode ganhar fôlego nos próximos meses com maior divulgação e a adesão de mais companhias.
