Após um pedido do Ministério Público Federal (MPF), a concessionária Rota do Oeste está obrigada a realizar serviços de reparo emergencial no trecho Rondonópolis-Jaciara (MT) da rodovia BR-163. As ações devem se concentrar na manutenção do asfalto e da sinalização e na limpeza das margens e do canteiro central. A via, sob administração da empresa desde 2014, está em condições precárias que colocam em risco motoristas e pedestres.
O Primeira Página entrou em contato com a assessoria de imprensa da Rota do Oeste, mas não obteve retorno até a publicação da matéria.
A decisão liminar é resultado de uma ação civil pública que o MPF ajuizou contra a Rota do Oeste, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Ao tomar conhecimento da ordem judicial, a concessionária deve apresentar em até cinco dias úteis um cronograma das obras, com previsão de início imediato. Em caso de descumprimento, a empresa está sujeita a multa diária de R$ 10 mil.
A deterioração do trecho da BR-163 entre Rondonópolis e Jaciara é fruto de um jogo de empurra administrativo que se arrasta desde 2020. A Rota do Oeste se recusa a assumir a responsabilidade pela manutenção da via alegando que as obras de duplicação, a cargo do Dnit e previstas no contrato de concessão, não foram feitas de maneira adequada. O Dnit, por sua vez, afirma ter cumprido sua atribuição ao entregar o trecho duplicado. Enquanto isso, passados mais de três anos do litígio na esfera regulatória, a ANTT não soluciona a questão nem resolve quem deve assumir a via.
Na liminar, a 1ª Vara Federal de Rondonópolis destaca que a concessionária obtém remuneração por meio das tarifas cobradas em pedágios e, por isso, é a responsável direta por sua conservação. A decisão lembra também que eventuais vícios e inconsistências na duplicação não poderiam ser justificativa para a empresa deixar de assumir suas atribuições de manter a rodovia em boas condições, segundo os termos do próprio contrato de concessão.
“A concessionária vem explorando economicamente a rodovia desde o início do contrato, por meio da cobrança de pedágio de forma contínua e ininterrupta, inclusive sobre o trecho em discussão. Frise-se: a empresa concessionária vem sendo remunerada pelos serviços públicos de conservação e manutenção que não está prestando, o que representa grave violação ao interesse público, não tolerada pelo contrato e menos ainda pelo ordenamento jurídico brasileiro”, reforça a liminar.
Esta não é a primeira ação judicial do MPF pela conservação da BR-163, a principal rodovia que corta o estado de Mato Grosso. Em 2016, o Ministério Público ajuizou uma ação civil pública para a implementação de melhorias no trecho que liga Rondonópolis a Serra de São Vicente, também incluso na concessão. Após várias tratativas, a Rota do Oeste firmou um acordo judicial com o MPF em dezembro de 2021 assumindo o compromisso de destinar R$ 7,6 milhões às intervenções necessárias. As obras de drenagem de água e travessia de pedestres tiveram início no ano passado.
O outro lado
A Concessionária Rota do Oeste (CRO) informa que recebeu a decisão liminar da Justiça e destaca que ela vem de encontro ao posicionamento adotado pela empresa, anteriormente a referida decisão, de contribuir com o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que é o responsável, conforme regramento do contrato de concessão, pela manutenção do trecho entre Cuiabá e Rondonópolis, para a recuperação emergencial deste segmento.
Segundo o órgão federal, com a efetivação recente de novos contratos de manutenção, equipes já atuam no local com a previsão de normalização da trafegabilidade em cerca de 10 dias. Desta forma, a Rota do Oeste entende que o objetivo da determinação judicial já está contemplado. Seguimos à disposição para apoiar caso se faça necessário.
Destacamos ainda que, com a celebração do TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) entre a CRO e a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), ficou acordado que todo o trecho atualmente com manutenção sob responsabilidade do DNIT será repassado em definitivo à Concessionária a partir da conclusão da troca de controle acionário da empresa para a MTPar, empresa controlada pelo Governo de Mato Grosso. A transação está em sua fase final e estima-se que será concluída em algumas semanas.
